USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

Владимир Арабаджиев и Пламен Кралев отново без късмет във втория неделен старт в Абу Даби

---

---

01.11.2009г 

Българските пилоти Владимир Арабаджиев и Пламен Кралев отново нямаха късмет и шанс във втория неделен старт в Абу Даби от първия кръг в GP2 Азия. Още в началото след старта на спринтовото състезание от 22 тура, Кралев отпадна, а няколко обиколки преди финала Владо спука гума и също трябваше да напусне надпреварата за тима на Пикет Гран при. В началото Арабаджиев стартира от 20-та позиция, а Пламен от 21-ва за екипа на "Trident Racing".

Още в първите обиколки Арабаджиев се придвижи по-напред след изпреварвания, след като и някои пилоти пред него имаха проблеми. Малко след това при борба за позиция, Арабаджиев отново както и вчера, бе блъснат от съперник и се завъртя на пистата. Това го прати едва на 20-та позиция на 3 секунди от 19-ия Макс Чилтън. Така още от първите обиколки, българинът трябваше да стопява голяма разлика. Постепенно в хода на състезанието Арабаджиев стана 17-ти и се доближи до Чилтън само на 0,7 секунди.

7 обиколки преди края, Фабио Лаймер се заби в оградите и на пистата излезе кола на сигурност. След рестарта Арабаджиев спука задна дясна гума и трябваше да се оттегли. Състезанието на новата писта "Яс Марина" днес беше спечелено от тръгналия първи германец Виеторис. Втори след серия от изпреварвания завърши победителят от вчера Давид Валсеки, а трети остана Йозеф Крал.

Новият сезон в GP2 Азия се състои от 4 кръга. Вторият рунд е отново в Абу Даби на 5 февруари 2010 година. Следват два старта в Бахрейн на 25 февруари и на 11 март догодина. Всеки кръг се състои от две състезания - събота и неделя. Първите осем от събота тръгват в обратен ред на стартовата решетка в неделя. Съботният старт е със спиране в боска за нови гуми, а вторият е спринтов с продължителност само около 45 минути.

Болидите в GP2 Азия са напълно еднакви с тези в основните серии, като използват предишната аеродинамична модификация. Двигателите са на Рено V8, 4000 кубика с модифицирано управление за работа при висока температура, което "ограничава" мощността до 580 к.с Шаситата се произвеждат от Далара.

Източник: formula1.sportal.bg