Quad Extreme Racer

Още игри

MotoGP – тестове на Сепанг

09.02.2010г 

Завършиха първите предсезонни тестове на тимовете от MotoGP на пистата Сепанг в Малайзия. Двамата пилоти на заводския тим Repsol Honda Дани Педроса и Андреа Довициозо си тръгнаха от Куала Лумпур с добро настроение и висок дух. Всеки от тях работи много здраво по машината за новия сезон Honda RC212V. Педроса стана втори в последния тестов ден, а общо за сесията е с четвърто постижение с машината си RC212V. Тя вече е с ново окачване Öhlins, а в последния ден, въпреки дъжда, испанецът пробваше нов електронен пакет.

Дани постигна най-добро време 2:01,822мин.

Педроса каза: “Имахме много повече за работа в тази сесия и мога да кажа, че подобрихме значително поведението на машината. Това означава, че вървим в правилната посока. Концентрирахме се основно в работата около задното окачване и успяхме да съберем много данни, които ще ни помогнат за следващия тест тук, в Сепанг след две седмици. В началото на сесията ми отне повече време да вляза в ритъм с машината, защото това беше първото ми качване на седлото от много време насам. Времената ми ставаха все по-добри, но все още аз не съм на 100% във форма. Не сме поискали нови части, защото с екипа мислим, че е по-добре да анализираме тези, с които разполагахме тук.”

Андреа Довициозо продължи да работи по детайлизирана тестова програма, за да направи различни конфигурации на настройките на мотоциклета си, като и той се фокусира върху окачването. Италианецът заяви, че електрониката е много важна за отделните зони на настройката и динамиката на RC212V. Най-добрата му обиколка бе 2:02,272 мин. Дови заяви: “Напускам Сепанг с положителни чувства и увереност за следващия тест, защото имаме ясна представа за посоката, която трябва да следваме. Усилено работихме за спирането и тествахме някои опции за настройка като постигнахме положителни резултати. Аз съм щастлив, защото благодарение на електрониката, пакетът е подобрен във всички аспекти, но има още работа за вършене. Трябва да направим още една стъпка напред по отношение на баланса. Уверен съм, че можем да работим по този проблем на следващата сесия в Сепанг. В сесията работихме с твърди гуми и с другите типове смятам, че можем да подобрим още времето си за обиколка. На следващите тестове ще имаме по-високо темпо.”

На изпитанията работиха и останалите пилоти от частните тимове с машини Honda. За първи път шампионът в клас 250 куб. см Хироши Аояма от Interwetten Honda MotoGP Team седна върху новата версия на прототипа RC212V. Японецът правеше настройки, като събираше информация за техническия екип на Interwetten за своя стил на каране и постигна сериозен прогрес. Въпреки горещото време и тежките климатични условия, най-доброто време от двата тестови дни на Аояма бе 2:03,195. Та тима обаче предстои още много работа по машината. Миналата година през декември той караше на Сепанг версията на прототипа за 2009 г., а сера работи с новата машина. Според Хироши, характерът на байка е променен на 180° от 2009 до 2010. Шефът на тима Том Джоджич каза, че са имали и някои технически проблеми, но те са фиксирани.

Дебют на седлото на новата версия за 2010 г. на мотоциклета Honda RC212V направи и Ранди де Пюне. Пилотът на Лучо Чекинело направи в двата дни 110 обиколки, а най-доброто му време бе 2:03,043. Според Де Пюне машината изглежда добре, но след няколко обиколки става твърде “нервна”. Той работи по нови настройки на шасито и на окачването. Когато нещата се подобриха, той започна в по-дълги серии от турове да дава приблизително равни времена. Де Пюне и екипът на LCR Honda ще правят отново тестове на Сепанг след две седмици.