USD	1.6849 лв.
	GBP	2.14962 лв.
	EUR	1.95583 лв.
	RUB	2.34529 лв.
(за 100 руб.)

Quad Extreme Racer

---

Още игри

SAIC подписа дългосрочен договор с Ратола

---

---

05.12.2007г 

Ратола Корпорация ще бъде официален вносител на SsangYong Motor Company поне още 5 години. Такъв е срокът, записан в дистрибуторския договор между българската компания и елитния корейски производител, който вече е собственост на китайския автомобилен гигант SAIC. Безпрецедентно дългият ангажимент е признание за добрата работа на Ратола, която успя да наложи модела Рекстън като един от най-популярните в сегмент SUV2 у нас и в момента активно лансира новите модели Кайрон, Екшън и Екшън Спортс. “Радваме се, че наред с Италия и Испания, България е в клуба на отличниците на СангЙонг. Предстоят ни интересни 5 години с новите модели на Санг Йонг, в които, разбира се, ще продължават да се използват най-добрите технологии на Мерцедес, а дизайнът отново ще бъде на Джуджаро. За 2009 г. е предвиден и европейският дебют на леките автомобили, които SAIC ще произвежда в Китай, използвайки лицензионните права върху Rover 25, 45 и 75. Вярваме, че ще оправдаем гласуваното доверие” - заявиха по този повод от Ратола.Функциониращата европейска мрежа за дистрибуция, наред с технологиите на Мерцедес-Бенц и дългогодишния опит в автомобилостроенето, бе сред активите, с които SsangYong изкуши най-големия производител на автомобили в Китай. След придобиване на контролния пакет от SsangYong, SAIC назначи на ключови позиции китайски мениджъри, които се заеха с ревизия на резултатите. Така в края на 2007 г. договорите на някои от дистрибуторите бяха прекратени, а други, сред които Ратола Корпорация, получиха продължение на контрактите. Така, малко след автосалона във Франкфурт (IAA), на който топ-мениджмънта на SAIC се появи изненадващо в пълен състав, Германия осъмна без официален вносител на SsangYong, очевидно в търсене на по-способен такъв. “Ние ще работим само с най-добрите” - категоричен бе новият Изпълнителен директор на SsangYong Жанг-Хай Тао. Производството на моделите на SsangYong остава в Корея – уточниха китайците, добавяйки, че тяхната намеса в дейността на елитния корейски производител ще бъде само финансова – с инвестиции в развойна дейност и разширяване на производствената база. След стартиране на производството на лицензионните Rover-и в Китай, SAIC ще използва вече изградените дистрибуторски канали на SsangYong за паралелно разпространение на новата китайска марка в Европа.