Quad Extreme Racer

Още игри

Паралелно паркиране – без стрес

27.06.2011г 

„Мъки зад волана”, „невротръпка” и даже „паркофобия” – така реагират много шофьори, ако трябва да извършат паралелно паркиране. Особено сложно става, ако отзад вече се чуват нетърпеливи клаксони, а случайните минувачи с насмешка наблюдават „уличното зрелище” от тротоара.
Компанията Ford инициира европейско проучване, което изследва реакциите на автомобилистите при изпълнението на паралелно паркиране.
Изследването е проведено заедно с компанията TNS. Резултатите са следните:
- Почти всеки трети (32%) от европейските шофьори признава, че се нуждае от повече от един опит, за да реализира паралелно паркиране. Сред анкетираните жени процентът е 41.
- Най-големи трудности срещат в Русия и Великобритания, където от първия път не могат да паркират 40% от жените и 39% от мъжете. Лидер на този рейтинг е Германия – втори опит е необходим само на 26% от немските автомобилисти.
- Що се отнася до взаимоотношението пол-умения, 56% от европейските шофьори предполагат, че мъжете се справят със задачата по-добре, отколкото жените. На противоположното мнение са само 12% от запитаните. Сред шофьорите-мъже само 4% са отстъпили „черешката на тортата” на жените, докато 41% от водачите-жени самокритично са признали, че представителите на мъжкия пол са по-големи специалисти по паркиране.
- В Италия новаците-шофьори сравняват паралелното паркиране с такива стресиращи дейности, като ходене на стоматолог и считат маневрата за по-изнервяща от посещение на роднините на другия съпруг.
За щастие, сега, благодарение на специалистите от компанията Ford, даже най-неуверените и нервни шофьори няма да имат никакъв повод за безпокойство. Новите модели на Ford Focus, Ford C-MAX и Ford Grand C-MAX са комплектовани със специална система от активна помощ при паркирането, която облекчава и опростява тази процедура. Системата включва десет ултразвукови датчика, които се мотнират на страничните повърхности, както и на предните и задни брони на автомобила. Предните датчици постоянно следят за местенце сред намиращите се пред автомобила други коли и уведомяват шофьора за наличието на достатъчно място за паркиране. Това става чрез звуков сигнал и визуално изображение на централния панел.
Всичко, което се иска от шофьора е да натисне педалана газта и спирачката, както и да избере предавка. Процесът на управление на волана се осъществява от електронна система, която използва получената от датчиците информация. Всички маневри могат да де извършват със скорост, по-малка от 10 км/час. Освен това системата предвижда спазване на дистанцията от 150 мм до бордюра на тротоара, което изключва възможността за повреда на гумите и джантите.

• Ford Motor Company ще осъществи най-голямата "ревизия" в историята на автомобилния бранш
• Какво „казват” автомобилите за своите собственици
• Мото-Пфое организира Дни на отворените врати през октомври и ноември
• Ford официално назова най-вероятния купувач на марката Volvo
• Американците назоваха най-надеждните и ненадеждни автомобили за 2009 година