Новини » Автоновини

Модулна напречна платформа за първи път е въведена при новия Golf

Admin24.09.2012г 

Модулна напречна платформа за първи път е въведена при новия Golf

Тъй като автомобилният свят става все по-разнообразен, клиентските желания все по-диференцирани и целевите групи все по-различни, концернът Volkswagen предприе една драстична стъпка: радикално уеднаквяване. MQB се нарича формулата, означава Modularer Querbaukasten (Модулна напречна платформа) и ще засегне в бъдеще всички модели на Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с напречно разположен двигател. При всички автомобили от този тип, за в бъдеще, разположението на двигателя, както и разстоянието между педала на газта и предната ос ще са абсолютно еднакви. Дори само това, точно до милиметър, установяване на тези размери, докато всички други размери на автомобила останат променливи, ще донесе драматични предимства, що се касае до разходи, време за развойна дейност и гъвкавост на производството.

Когато след няколко години MQB бъде внедрена в целия концерн около 40 различни типа автомобили ще се произвеждат на тази основа – от малкия клас до лимузината, от кабриолет до SUV. Тази гъвкавост е възможна единствено благодарение на факта, че техническата основа на всички засегнати автомобили е идентична. Няколко примера: вместо сегашните около 300 комбинации двигател-скоростна кутия, ще останат само 36, вместо 102 различни климатични системи, благодарение на MQB, ще се редуцират до 28 и вместо множество различни „камбани” за скоростни кутии ще остане само една. Това изброяване може да продължи дълго – със закрепвания на кокпит-модули, подпори, ламаринени профили и т.н.

Ясно е, че това стандартизиране дава възможност за огромно намаляване на производствените разходи. Освен това производствения цикъл ще бъде опростен и много по-гъвкав, също така ще има предимства и за сервизното обслужване на тези автомобили в бъдеще – най-малкото заради това, че много по-малко части ще трябва да се поддържат на склад. Важно предимство за планирането на нови модели ще бъде, че MQB дава възможност за много по-бърза реакция при пускане на пазара на нови модели или варианти на каросерии или задвижвания. „Ще бъде много по-лесно да се правят нови нишови модели, такива които заради ниските бройки, досега не се рентираха”- сподели говорител на Volkswagen.

Това, че броят на различните производствени компоненти драстично намалява, дава възможност всеки отделен компонент да бъде още по-задълбочено развит. Това най-ясно ще си проличи по отношение на теглото. Чрез целенасочено използване на стомани с висока якост и използването за пръв път на ламарини с различна дебелина ще се достигне до това, шасито да е едновременно и по-стабилно, и по-леко. Благодарение на MQB кабелните снопове също ще бъдат оптимизирани, съответно олекотени. Освен това всички модели ще имат идентични основи на седалките, които също ще допринесат за намаляването на теглото. Като цяло, се говори във Volkswagen, от преминаването към MQB ще се достигне до намаляване на теглото с около 50 кг на автомобил.

В крайна сметка стандартизирането дава и по-голяма свобода при предлагането на допълнителни екстри, факт от който Volkswagen иска щедро да се възползва. Само за новия Golf новите разработки в тази област са 20 на брой.



Още по темата:

Коментари

Добави коментар

Реклама