Новини » Спорт

Предизвикателство за Peugeot: завръщане в „Дакар“ през 2015

Admin01.04.2014г 

Предизвикателство за Peugeot: завръщане в „Дакар“ през 2015

След своето изключително приключение през 2013, което ги отведе до разбиване на рекорда на прочутото изкачване на връх Пайкс в Колорадо, Peugeot Sport, Red Bull и Total отново обединяват усилия за също толкова вълнуващо предизвикателство: „Дакар“. Да атакуват най-дългото (10 000 км) и най-трудно оф-роуд състезание в света, 25 години след последното участие на френския автомобилен производител в ралито, екипът привлече Карлос Сайнц и Сирил Деспре.

Запомнящият се нов рекорд от 8:13,878 мин. от миналия юни за изкачването на връх Пайкс (Pikes Peak) потвърди, че Peugeot Sport не е загубил нищо от вкуса си към моторния спорт. След категоричната демонстрация на опита си на прочутото планинско, много трудно трасе, екипът лесно можеше да се задоволи с миналогодишния си постижение. Въпреки това, страстта на Peugeot Sport към състезанията се нуждаеше от подхранване с допълнителни стимулиращи предизвикателства, следващото, от които ще е „Дакар“.

След миналогодишното напрегнато приключение във величествените планини на Колорадо, САЩ, Peugeot Sport, Red Bull и Total решиха да се отправят към откритите пространства на Южна Америка, които предоставят фона за най-трудния от всички рали маратони. Неизбежно, решението ни връща към изключително успешния период в историята на френския отбор, който остави незаличима следа в рали „Дакар“, печелейки легендарното състезание четири поредни години от 1987 до 1990, първо с 205 T16 Grand Raid, след това със също толкова емблематичния 405 T16 Grand Raid.

Междувременно „Дакар“ замени дюните на северозападна Африка за трасетата и коловозите на Латинска Америка, които са също толкова взискателни към участниците и техните автомобили. И ето ни тук, четвърт век след последното си участие, когато Team Peugeot Total ще предприеме следващото си предизвикателство с нов автомобил: 2008 DKR. След 20-километровия асфалтов спринт миналия юни, двуседмичният маратон с дължина 10 000 км ще постави всеобхватните умения на Peugeot Sport на изпитание през януари 2015.

Естествено че „Дакар“ ще е основният фокус на новата, многогодишна програма на Peugeot, която ще включва и определен брой други събития с цел подпомагане подготовката за годишния маратон в Южна Америка. В пилотския състав блести името на Карлос Сайнц, победител в „Дакар“ през 2010, който внася своя голям опит и умения в развитието на автомобила, както и 5-кратният победител в маратона на две колела, Сирил Деспре, който избра Peugeot, за да стартира нова кариера, но на четири колела.

Двамата пилоти нямат търпение да открият новата си кола, разработена от същия екип, който стоеше зад развитието на 208 T16 Pikes Peak. Повече информация за автомобила ще бъде разкрита на 20 април, по време на Автомобилен салон Пекин 2014.

Връзката на Peugeot с „Дакар“ в миналото се простира далеч отвъд студената, макар и впечатляваща статистика на четири победи от четири старта. Напротив, тя се базира на много, понякога невероятно звучащи приказки на френската марка, която тя може да разкаже след участието си в 48 125 км състезателен екшън в северозападна Африка между 1987 и 1990…

На 1 януари 1987 всички предпоставки бяха налице, за да увенчаят шансовете на Peugeot за успех в „Париж-Алжир-Дакар“ при първия му опит. В пилотския състав влизаше Ари Ватанен, на чието 205 Turbo 16 достойно бе отреден номер „205“, идеален начин за промотиране на емблематичния модел на марката! За нещастие, по време на късия пролог край Париж, неговият автомобил претърпява сериозна повреда, в следствие, на която звездата на Peugeot пада чак до 274-то място в генералното класиране! Ралито едва бе започнало, но инцидентът подсеща отбора за безкомпромисната природа на „Дакар“, колкото и свикнал да бе Peugeot Sport с възходите и паденията, присъщи на рали спорта. Дни по-късно съекипникът му Шекхар Мехта научава същия урок, докато води колоната, когато внимателно подготвения стратегически план за неговия 205 T16 е развален от необясним проблем в двигателя. За щастие, вълнуващото възстановяване и битка на Ари Ватанен му позволяват да си върне първото място, а в последствие да донесе първия успех на Peugeot в „Дакар“ след около 13 000 състезателни километра.

Състезанието през 1988 потвърждава прословутата непредвидимост на рали маратона, когато невероятна злополука затруднява плановете на тогавашния шеф на отбора Жан Тод и най-добре пласираният от двата автомобила 405 T16, натоварени да защитават цветовете на Peugeot. След 13 етапа Ари Ватанен пристига в столицата на Мали, Бомако, като водач на колоната, но неговото 405 T16 е откраднато през нощта! В крайна сметка то е открито, но прекалено късно, и финландецът бе дисквалифициран. Победата отива при 205 T16, пилотиран от Юха Канкунен, нает да служи като бърз асистент пилот на Ватанен!

405 T16 Grand Raid най-после получава своя шанс през 1989 след завладяващ двубой между съотборниците Ари Ватанен и Джаки Икс. За да се подсигури, че дуелът им няма да завърши със сълзи и да елиминира шансовете на Peugeot, отборът решава да разреши въпроса с „ези-тура“ по време на нощната почивка в Гао, Мали. Резултатът е в полза на Ватанен, който побеждава, макар че на два пъти се преобръща.

На следващата година финландецът успява да натрупа безопасна преднина от два часа на върха на класирането, които са му от полза, след като има проблеми в етапа между Ниамей и Гао, отново в Мали. Етапът поставя ударение върху навигационните умения, но навигаторът на Ватанен се справя лошо, а компасът му е развален. На всичкото отгоре, пилотът на Peugeot отваря голяма дупка в купето на своя 405, когато удря дърво! Това обаче не смущава финландеца, който оцелява, за да донесе четвъртата поредна победа за Peugeot в „Дакар“.



Още по темата:

Коментари

Добави коментар

Реклама