Новини » Автоновини

Insignia е стасителният пояс за Opel

22.01.2010г 

Insignia е стасителният пояс за Opel

След дебюта си Opel Insignia привлече вниманието както на почитателите на компанията от Рюселсхайм, така и на нейните конкуренти.  Характерни за тази концепция са сравнително малките странични прозорци и скосената линия на покрива, преливаща към предната и задната част на автомобила. За постигането на такъв атрактивен вид дизайнерите често се принуждават да жертват част от комфорта в интериора. При Insignia това също е валидно.


Интериор
Кожена тапицерия, качествена изработка и наистина много копчета по централната конзола. Дизайнерският екип на Opel е създал модерен интериор, който впечатлява с интересни форми, металически акценти и меко осветление. Седалките са достатъчно агресивни, за да държат задните ви части точно където им е мястото, когато решите да направите някоя рязка маневра, и достатъчно комфортни, за да се отпуснете и да се наслаждавате на дългата магистрала. Изненадан съм от Insignia, защото въобще не предполагах, че в този момент компанията Opel е способна да произведе такъв автомобил. Освен възлаганите надежди, че Insignia ще изведе Opel от кризата. Той се предлага в три варианта - седан, хечбек и комби. Хомогенният външен вид на седана ме накара да избера именно него във версията с 2.0 CDTI турбо- дизелов двигател. Сърцето изпомпва 160 к.с. и 350 Нм максимален въртящ момент, който е на разположение още при 1750 об/мин. В нашия случай мощността се предава към предните колела посредством шестстепенна автоматична скоростна кутия. И веднага изниква въпросът - добре ли работи тя?

На пътя
В опит да изпреваря поредния камион на магистралата реших да пробвам т.нар. функция за бързо връщане на предавките - “kick down”. E, не успяхме да се разберем. Автоматичното понижаване на високи обороти се случва прекалено грубо за моя вкус и честно казано, готов съм да се откажа от комфорта в градски условия и да заложа на стандартната шестскоростна механична кутия. Тя създава проблем от друго естество, което може да се стори дребнаво за някои. Струва ми се, че дизайнерите на Opel не са изчислили добре позицията на главния контролер на навигационната система, който е разположен точно зад скоростния лост. Ето защо при боравене с него натисках неволно контролерите и на екрана изненадващо се появяваха нежелани от мен менюта.

КомфортInsignia влиза в ролята на спасител за Opel
Турбодизеловият двигател работеше сдържано и рафинирано, без по никакъв начин да смущава звука от аудио системата Infinity. Плавното ускоряване и спокойното поддържане на скоростта съответстват напълно на външния вид на колата. Едва ли бихте искали налудничаво поведение от вашата Insignia. Ако сте готови да жертвате няколко сантиметра от интериора за сметка на по-агресивния външен вид на своя нов автомобил, но същевременно не искате да взривите семейния или фирмения бюджет с кола от по-горен клас, бъдете сигурни - Opel Insignia ще придаде по-голямо значение на вашия гараж.

Удобство
Ако карате повече от 20 хиляди километра годишно, неудобните седалки може да причинят ортопедични проблеми. Седалките на новата Insignia спечелиха награда за най-добра грижа за шофьора, давана от неправителствената организация Aktion Gesunder Rücken на германски лекариортопеди.

Сигурност
Opel Insignia може да бъде поръчан срещу доплащане и с модерните системи за разпознаване на пътните знаци и пътната маркировка. Така когато преминете покрай ограничителна табела за скорост от 60 км/ч, няма как да кажете, че не сте видели знака. Системата за следене на пътната маркировка пък изпраща леки вибрации във волана, ако без мигач решите да смените лентите.

Светлини
Едно от нововъведенията на новата Insignia са променените предни светлини. AFL е съкращение за Advanced Forward Lighting и с него се обозначават новото поколение фарове, които автоматично превключват от къси на дълги при движение по междуградски път, имат дневни LED светлини и също така осветяват пътя в завой за отлична видимост.


Източник: Pari.BG



Още по темата:

Коментари

Добави коментар

Реклама